▶ 調圧弁付きキャップを装着し、タンクの内圧を上げることにより冷却水の沸点を高めてエンジンのオーバーヒートを防ぐ役割を担う。
▶ 安定した気液分離性能と高温・加圧環境下での高い耐久性を持つタンクをご提案。

Coolant reservior pressure tank equipped with pressure relief functioned cap features stable performance of gas-liquid separation and durable operation under high pressure and high temperature conditions.

リターンフィルタ
▶ 油圧ラインに供給する作動油全体の清浄度を維持する為のフィルタ。
▶ タンク内設置タイプとリターンラインに設置する大型スピンオンタイプ(使用圧2㎫)があり、高精度・低圧損仕様による大流量対応が可能。
ラインフィルタ
▶ スピンオンフィルタと同様に油圧機器の保護として使用されるフィルタ。
▶ 油圧シリンダ供給油圧回路のメイン回路、トランスミッションやチャージポンプラインなどのサブ回路に搭載。
▶ ろ過比率に優れ、4㎫～21㎫までの使用圧力に対応が可能。
スピンオンフィルタ
▶ 油圧回路内に設置され、油圧機器の保護として、摩耗紛や異物などを取り除くためのフィルタ。
▶ ろ過比率に優れ、0.7㎫～5㎫までの使用圧力に対応が可能。

Return filter
To maintain the cleanliness of hydraulic oil supplied to hydraulic circuit.
In-tank type and return line type(Spin-on, operation pressure 2Mpa)Capable for high oil flow with high efficiency and less pressure loss.
Line Filter
To protect hydraulic system, Line Filter remove contaminants in hydraulic oil in hydraulic circuit.
Installed in main hydraulic oil circuit and transmission/charge pump line.
Pressure range 4.0-21.0Mpa.
Spin-on Filter
To protect hydraulic system, Spin-on Filter remove contaminants in hydraulic oil in hydraulic circuit.
Pressure range 0.7-5.0Mpa.

フューエルフィルタ
▶ 燃料に含まれるホコリなどの汚れや水分などの不純物を取り除くためのフィルタ。
フィルタカートリッジ
▶ 各種オイルフィルタ、フューエルフィルタで長年にわたり純正採用されている高品質フィルタカートリッジ。
ウォーターセパレータ
▶ 軽油中に含まれる水を分離除去し、水によるエンジンの故障を防止するためのフィルタ。
エアクリーナ
▶ 空気中の有害なダストを取り除き、清浄な空気をエンジンに供給させるためのフィルタ。
ブローバイガス用ミストセパレータ
▶ ブローバイガス中のオイルミストを除去し、オイルパンにオイルを戻すとともに吸気管内へ汚れの侵入を防ぐためのフィルタ。(ブローバイ還元システム用フィルタ)

Fuel Filter
Contaminants and water in fuel must be removed for effective and clean engine performance(commonrail system and other).
Filter Cartridge
Long year supply as quality genuine parts is a proof of trust from customers.
Water separator
Water Separator block and separate water in fuel to protect engine from damage.
Air Cleaner
Air Cleaner is to remove harmful dusts in air to supply clean air to engine.
Blow-by Gas Mist Separator
Oil mist contained in blow-by gas is to be removed and the captured oil is to be returned to oil pan for not going through air intake systems.