弊社は、ターボリビルドメーカーとして業界で唯一、４次規制エンジンに搭載されているＶＧターボチャージャー及び電子制御・油圧制御アクチュエーターのリビルドを実現いたしました。
すでに、ＶＧターボがいち早く採用されたトラック・バス業界においては、多くの運送会社様・バス会社様にご愛顧いただき、ご好評を得ております。

４次規制以降、ディーゼルエンジンシステムと共にターボチャージャー自身も「ＶＧＳ機構の搭載」「アクチュエーターの電子・油圧制御化」「2段過給化」等、大きく進化・複雑化しています。
この様に複雑化したターボシステムにおいて、不具合の診断も容易では無いうえに、
根本的な不具合要因を改善しない限り、単純にターボを交換するだけでは不具合が再発する可能性が極めて高いのが現状です。

弊社は、ターボリビルドメーカーとして業界で唯一、４次規制エンジンに搭載されているＶＧターボチャージャー及び電子制御・油圧制御アクチュエーターのリビルドを実現いたしました。
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４次規制以降、ディーゼルエンジンシステムと共にターボチャージャー自身も「ＶＧＳ機構の搭載」「アクチュエーターの電子・油圧制御化」「2段過給化」等、大きく進化・複雑化しています。
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根本的な不具合要因を改善しない限り、単純にターボを交換するだけでは不具合が再発する可能性が極めて高いのが現状です。

交換後返却された全てのコアターボの分解調査を行い、損傷状態・不具合原因を画像付きでお客様にお知らせしております。
この報告書を元に、車体やエンジン側の不具合要因に対処いただく事でターボの再発不具合が予防でき、本当の意味でのコスト削減にも寄与しています。
　※建設機械・トラック限定のサービスとなっております

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　※建設機械・トラック限定のサービスとなっております

建設機械からコージェネ・船舶、トラック・バス、商用車、軽・普通車まで幅広く対応する、高品質でコストパフォーマンスに優れた弊社リビルドターボチャージャーを是非一度お試しください。
また、最新型ターボのみでなく、メーカーで生産終了した古いターボまで幅広く、全国５拠点のデポに在庫を配置し翌日にお届けいたします。

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